خودڪار ٽرانسميشن ڪار جي سار سنڀال جو عام احساس

خودڪار ٽرانسميشن ڪارن کي ڪيترن ئي صارفين طرفان پسند ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته شفٽ جي سهولت جي ڪري.خودڪار ٽرانسميشن ڪارن کي ڪيئن برقرار رکڻ لاء؟اچو ته هڪ نظر رکون عام احساس تي خودڪار ٽرانسميشن ڪار جي سار سنڀال.

1. Ignition coil

(قسمت جا حصا)

ڪيترائي ماڻهو ڄاڻن ٿا ته اسپارڪ پلگ کي باقاعدي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اهي ignition سسٽم جي ٻين حصن جي سار سنڀال کي نظرانداز ڪن ٿا، ۽ ignition هاء وولٹیج ڪوئل انهن مان هڪ آهي.جڏهن انجڻ هلندي آهي، اتي اڪثر ڪري هزارين وولٽ هاء وولٽيج پلس ڪرنٽ جي ignition coil تي موجود آهن.ڇاڪاڻ ته اهو ڪم ڪري ٿو هڪ اعلي درجه حرارت، مٽي ۽ متحرڪ ماحول ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين، اهو ناگزير طور تي عمر يا اڃا به خراب ٿي ويندو.
2. نڪرڻ واري پائپ

(King pin kit ,Universal Joint ,Wheel Hub bolts , high quality bolts manufacturers , suppliers and exporters , ڇا توهان اڃا تائين معيار جي فراهم ڪندڙن جي کوٽ کان پريشان آهيو؟ هاڻي اسان سان رابطو ڪريو whatapp: +86 177 5090 7750 اي ميل:randy@fortune-parts.com)

ڪار جي نڪرڻ واري پائپ کي زنگ لڳل، خراب ٿيل ۽ سوراخ ٿيل آهي، جنهن جي ڪري خشڪ شور وڌي ٿو ۽ بجلي جو نقصان ٿئي ٿو.ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته ان کي برقرار نه رکيو ويو آهي.ايگزاسٽ پائيپ ۾ جيڪڏهن مفلر بي رنگ ٿي وڃي ۽ اونهي پاڻيءَ واري روڊ تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ايگزاسٽ پائپ پاڻيءَ ۾ داخل ٿئي ۽ پوءِ انجڻ بند ٿي وڃي ته اهڙي قسم جو نقصان ڪار جي لاءِ خطرناڪ آهي.تنهن ڪري، نڪرڻ واري پائپ ڪار جي هيٺان سڀ کان وڌيڪ آساني سان خراب ٿيل حصن مان هڪ آهي.ان تي هڪ نظر وجهڻ نه وساريو جڏهن اوور هالنگ ڪئي وڃي، خاص طور تي نڪرڻ واري پائپ کي ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان، جنهن کي احتياط سان چيڪ ڪيو وڃي.اها صلاح ڏني وئي آهي ته نئين ڪار هڪ ڀيرو رجسٽر ٿيڻ کان پوء برقرار رکي، ۽ اهو عام طور تي هر ڇهن مهينن ۾ هڪ ڀيرو برقرار رکيو ويندو آهي.
3. بال پنجج ڍڪڻ

ڪار جي بال ڪيج کي اندروني بال ڪيج ۽ ٻاهرئين بال ڪيج ۾ ورهايو ويو آهي، جنهن کي ”مسلسل رفتار جوائنٽ“ به چيو ويندو آهي.بال جي پنجري جو بنيادي ڪم مٽي کي بال جي پنجري ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ ۽ بال جي پنجج ۾ سڻڪ جي نقصان کي روڪڻ آهي.نقصان کان پوء، اهو خشڪ پيسڻ جو سبب بڻائيندو، ۽ سخت ڪيسن ۾، اڌ شافٽ کي ختم ڪيو ويندو، تنهنڪري معمولي معائنو ڪيو وڃي.
4. ڪاربان کنڊر

اهو هڪ ڊوائيس آهي جيڪو گئسولين وانپ گڏ ڪري ٿو ۽ ان کي ٻيهر استعمال ڪري ٿو.اهو گئسولين ٽانڪي ۽ انجڻ جي پائپ لائن جي وچ ۾ واقع آهي.هر ڪار تي ان جي انسٽاليشن جي پوزيشن مختلف آهي، يا ته فريم تي يا انجڻ جي سامهون.ڇت جي ويجهو.عام طور تي، ٻارڻ جي ٽانڪي تي صرف ٽي پائپ آهن.اهو پائپ جيڪو انجڻ کي ٻارڻ فراهم ڪري ٿو ۽ واپسي جو پائپ انجڻ سان لاڳاپيل آهي، ۽ ڪاربان کنڊر باقي پائپ سان ملي سگهي ٿو.
5. جنريٽر بيئرنگ

ڪيترائي مرمت وارا هاڻي ڊب ڪيا ويا آهن "stevedores"، جنهن جو مطلب آهي ته اهي صرف حصا تبديل ڪندا آهن ۽ مرمت نه ڪندا آهن.حقيقت ۾، جيستائين ڪجهه اجزاء ضابطن جي مطابق برقرار رکيا وڃن، انهن جي زندگي تمام گهڻي وڌائي سگهجي ٿي، ۽ جنريٽر انهن مان هڪ آهي.عام طور تي، جڏهن گاڏي 60,000-80,000 ڪلوميٽر سفر ڪري ٿي، جنريٽر کي ختم ڪيو وڃي.ان کان علاوه، واٽر پمپ جي بيئرنگ، پاور اسٽيرنگ پمپ، ۽ ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر پڻ باقاعده چيڪ ڪرڻ گهرجي.
تصوير

6. اسپارڪ پلگ

اسپارڪ پلگ جي قسمن کي ورهائي سگھجي ٿو عام ڪاپر ڪور، يٽريم گولڊ، پلاٽينم، اريڊيم، پلاٽينم-اريڊيم الائي اسپارڪ پلگ، وغيره. مختلف قسم جا اسپارڪ پلگ مختلف سروس لائف آهن، 30,000 کان 100,000 ڪلوميٽرن تائين.اسپارڪ پلگ جو تعلق ڪار جي شاندار ڪارڪردگيءَ سان آهي، ۽ اهو ڪار لاءِ پيٽرول به بچائي سگهي ٿو، تنهن ڪري اسپارڪ پلگ جي سار سنڀال تمام ضروري آهي، ۽ اسپارڪ پلگ جي ڪاربان جي جمع ۽ ڪليئرنس کي باقاعدي جانچڻ گهرجي.
7. اسٽيئرنگ رڊ

پارڪنگ ڪرڻ وقت، جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويل صحيح پوزيشن تي نه ٿو اچي، ته ڦيٿو اسٽيئرنگ راڊ کي ڇڪيندو ۽ واپس نه ٿو ڪري سگھجي، ۽ اسٽيئرنگ ويل جو گيئر ۽ اسٽيئرنگ راڊ جو ريڪ به دٻاءُ هيٺ هوندو آهي، جنهن جي ڪري اهي نقصان ٿيندا. وقت سان گڏ عمر يا خرابي کي تيز ڪرڻ لاء حصا.سار سنڀال دوران، پڪ ڪريو ته هن حصي کي احتياط سان چيڪ ڪريو.طريقو بلڪل سادو آهي: ٽائي رڊ کي پڪڙيو ۽ ان کي زور سان ڇڪيو.جيڪڏهن ڪو ڌڪ نه آهي، ان جو مطلب آهي ته هر شيء عام آهي.ٻي صورت ۾، بال سر يا ٽائي راڊ اسيمبلي کي تبديل ڪيو وڃي.
8. بريڪ ڊسڪ

بريڪ بوٽن جي مقابلي ۾، بريڪ ڊسڪ ڪار جي مالڪن طرفان انهن جي سار سنڀال جي معمولن ۾ گهٽ ۾ گهٽ ذڪر ڪيا ويا آهن.حقيقت ۾، ٻئي اهم آهن.اڪثر ڪار مالڪن کي نظر اچي رهيا آهن جڏهن بريڪ بوٽن کي تبديل ڪرڻ لاء، پر اهي بريڪ ڊسڪ جي خراب ٿيڻ تي ڌيان نه ڏيندا آهن.وقت سان گڏ، اهو سڌو سنئون برڪنگ جي حفاظت کي متاثر ڪندو.خاص طور تي جڏهن بريڪ بوٽن کي ٻه ٽي ڀيرا تبديل ڪيو وڃي، انهن کي تبديل ڪرڻ گهرجي.آخرڪار، جيڪڏهن بريڪ ڊسڪ تمام گهڻو پائڻ، ان جي ٿلهي تمام پتلي ٿي ويندي، جيڪا ڪنهن به وقت عام ڊرائيونگ کي متاثر ڪندي.
9. جھٽڪو جذب ڪندڙ

تيل جا رسڻ جھٽڪو جذب ڪرڻ وارن کي نقصان جي نشاني آھن، جيئن خراب روڊن يا ڊگھي بريڪنگ فاصلن تي خاص طور تي وڌيل bumps آھن.
مٿي ڄاڻايل مواد کي متعارف ڪرايو ويو آهي عام احساس جي خودڪار ٽرانسميشن ڪار جي سار سنڀال.اچو ته پاڻمرادو ٽرانسميشن ڪار جي سار سنڀال جي غلط فهمن تي هڪ نظر وجهون.

تصوير
افسانه 1: انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ شفٽ جي تصديق نه ڪرڻ

ڪجهه ڊرائيور انجڻ کي P يا N کان سواءِ گيئرن ۾ شروع ڪندا آهن، جيتوڻيڪ انجڻ هلي نه ٿي سگهي (انٽرلاڪ ميڪانيزم جي تحفظ جي ڪري، اهو صرف P ۽ N ۾ شروع ڪري سگهجي ٿو)، پر اهو ممڪن آهي ته غير جانبدار سٽارٽ سوئچ کي ساڙيو وڃي. ٽرانسميشن جي.ڇو ته خودڪار ٽرانسميشن ۾ هڪ غير جانبدار شروع سوئچ آهي.ٽرانسميشن صرف انجڻ کي P يا N گيئر ۾ شروع ڪري سگهي ٿي، جيئن ڪار کي فوري طور تي اڳتي وڌڻ کان روڪيو وڃي جڏهن ٻيا گيئر غلطي سان شروع ٿي وڃن.تنهن ڪري، انجڻ شروع ڪرڻ کان پهريان پڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته شفٽ ليور P يا N گيئر ۾ آهي.

تصوير
غلط فهمي 2: اڃا ڊي گيئر ۾ آهي جڏهن گهڻي وقت تائين پارڪنگ

جڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس گاڏي ٽريفڪ جام ۾ ڦاسي پوندي آهي، ڪجهه ڪار مالڪ اڪثر ڪري صرف بريڪ پيڊل تي قدم کڻندا آهن، پر شفٽ ليور ڊي گيئر (ڊرائيونگ گيئر) ۾ رکيو ويندو آهي ۽ گيئر شفٽ نه ڪندو آهي.اهو جائز آهي جيڪڏهن وقت مختصر آهي.تنهن هوندي، جيڪڏهن پارڪنگ جو وقت ڊگهو آهي، اهو بهتر آهي ته N گيئر (غير جانبدار گيئر) ڏانهن سوئچ ڪريو ۽ پارڪنگ بريڪ لاڳو ڪريو.ڇاڪاڻ ته جڏهن شفٽ ليور ڊي گيئر ۾ آهي، خودڪار ٽرانسميشن ڪار عام طور تي ٿورڙي اڳتي وڌڻ واري حرڪت آهي.جيڪڏهن توهان بريڪ پيڊل کي گهڻي وقت تائين دٻايو ٿا، ته اهو اڳتي وڌڻ واري حرڪت کي زبردستي روڪڻ جي برابر آهي، جنهن ڪري ٽرانسميشن آئل جو گرمي پد وڌي ٿو ۽ تيل خراب ٿيڻ ۾ آسان آهي، خاص ڪري جڏهن ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ڪم ڪري رهيو آهي، ته اهو وڌيڪ نقصانڪار آهي. جڏهن انجڻ جي بيڪار رفتار تيز آهي.

تصوير
افسانو 3: تيز گيئر ڏانھن شفٽ ڪرڻ لاءِ ايڪسيليٽر کي وڌايو

ڪجهه ڊرائيورن جو خيال آهي ته جيستائين ڊي گيئر شروع ٿئي، اهي هر وقت ايڪسيليٽر کي وڌائي تيز رفتار گيئر ڏانهن منتقل ڪري سگهن ٿا، پر انهن کي خبر ناهي ته اهو طريقو غلط آهي.ڇاڪاڻ ته شفٽ آپريشن ٿيڻ گهرجي “ايڪسيليٽر کي اڳ ۾ ئي اپ شفٽ ڪرڻ لاءِ وصول ڪريو، ايڪسيليٽر تي قدم وڌو ته جيئن اڳ ۾ ئي هيٺ شفٽ ڪيو وڃي”.يعني، ڊي گيئر ۾ شروع ٿيڻ کان پوءِ، ٿلهي کي 5٪ تي کولڻ تي رکو، 40km/h جي رفتار سان تيز ڪريو، ايڪسيليٽر کي جلدي ڇڏايو، ان کي گيئر تائين وڌائي سگھجي ٿو، ۽ پوءِ 75km/h جي رفتار سان، ايڪسيليٽر کي ڇڏي ڏيو ۽ اُڀريو. سامانجڏهن هيٺ ڪريو، ڊرائيونگ جي رفتار کي دٻايو، تيز رفتار تي ٿورو قدم، ۽ گھٽ گيئر ڏانھن واپس وڃو.پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته ايڪسيليٽر کي هيٺئين طرف نه ٿو ڪري سگهجي.ٻي صورت ۾، گهٽ گيئر زبردستي مصروف ٿي ويندو، ممڪن طور تي ٽرانسميشن کي نقصان پهچائيندو.

تصوير
غلط فهمي 4: N گيئر ۾ اسڪائينگ جڏهن تيز رفتار يا هيٺاهين تي ڊرائيونگ

ايندھن کي بچائڻ لاء، ڪجھ ڊرائيور شفٽ ليور کي N (غير جانبدار) ڏانھن سلائڊ ڪندا آھن جڏھن تيز رفتار يا ھيٺ ھل تي ڊرائيونگ ڪندا آھن، جنھن سان ٽرانسميشن کي ساڙڻ جو امڪان آھي.ڇاڪاڻ ته هن وقت ٽرانسميشن جي آئوٽ پٽ شافٽ جي رفتار تمام گهڻي آهي، ۽ انجڻ بيڪار رفتار تي هلي رهي آهي، ٽرانسميشن آئل پمپ جي تيل جي فراهمي ڪافي نه آهي، لوڻ واري حالت خراب ٿي وئي آهي، ۽ ملٽي ڊسڪ ڪلچ لاءِ. ٽرانسميشن جي اندر، جيتوڻيڪ بجلي بند ڪئي وئي آهي، ان جي غير فعال پليٽ تيز رفتار تي هلن ذريعي هلائي ويندي آهي.رننگ، گونج ۽ slippage جو سبب بڻائڻ آسان آهي، نتيجي ۾ منفي نتيجا.جڏهن توهان واقعي کي هڪ ڊگهو سلپ هيٺ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته توهان شفٽ ليور کي ڊي بلاڪ ۾ ساحل ڏانهن رکي سگهو ٿا، پر انجڻ کي بند نه ڪريو.

تصوير
افسانو 5: انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ ڪارٽ کي زور ڏيڻ

خودڪار ٽرانسميشن سان ليس ڪارون ۽ ٽن طرفن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز کي بيٽري جي طاقت جي کوٽ سبب شروع نه ٿي ڪري سگھجي، ۽ ماڻهن يا ٻين گاڏين کي ڌڪڻ سان شروع ڪرڻ تمام غلط آهي.ڇو ته، مٿي ڏنل طريقي کي استعمال ڪندي انجڻ کي پاور منتقل ڪرڻ جي قابل نه آهي، پر ٽن طرفي ڪيٽيلائيٽ ڪنورٽر کي نقصان پهچائيندو.