01 بيلٽ
ڪار جي انجن شروع ڪرڻ يا ڪار هلائڻ وقت، اهو معلوم ٿئي ٿو ته بيلٽ شور ڪري ٿي. ان جا ٻه سبب آهن: هڪ اهو ته بيلٽ کي ڊگهي عرصي کان ترتيب نه ڏني وئي آهي، ۽ ان کي دريافت ٿيڻ کان پوءِ وقت تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. ٻيو سبب اهو آهي ته بيلٽ پراڻو ٿي رهيو آهي ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
02 ايئر فلٽر
جيڪڏهن ايئر فلٽر تمام گهڻو گندو يا بند آهي، ته اهو سڌو سنئون انجن جي ايندھن جي استعمال ۾ واڌ ۽ خراب ڪم جو سبب بڻجندو. روزانو ايئر فلٽر کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته گهٽ مٽي آهي ۽ رڪاوٽ سنجيده نه آهي، ته ان کي اندر کان ٻاهر اڏائڻ ۽ ان کي استعمال جاري رکڻ لاءِ هاءِ پريشر هوا استعمال ڪري سگهجي ٿي، ۽ گندي ايئر فلٽر کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي.
03 پيٽرول فلٽر
جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته ايندھن جي فراهمي هموار نه آهي، چيڪ ڪريو ته ڇا پيٽرول فلٽر وقت تي بلاڪ ٿيل آهي، ۽ جيڪڏهن اهو بلاڪ ٿيل مليو ته ان کي وقت تي تبديل ڪريو.
04 انجن ڪولنٽ ليول
انجن جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪرڻ کان پوءِ، چيڪ ڪريو ته ڪولنٽ ليول مڪمل ليول ۽ گهٽ ليول جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن نه، مهرباني ڪري فوري طور تي ڊسٽل واٽر، صاف ٿيل پاڻي يا ريفريجرينٽ شامل ڪريو. شامل ڪيل ليول مڪمل ليول کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪولنٽ ٿوري وقت ۾ تيزي سان گهٽجي وڃي ٿو، ته توهان کي ليڪ جي جانچ ڪرڻ گهرجي يا معائني لاءِ ڪنهن خاص ڪار جي سار سنڀال جي دڪان تي وڃڻ گهرجي.
05 ٽائر
ٽائر جو دٻاءُ سڌو سنئون ٽائر جي حفاظتي ڪارڪردگي سان لاڳاپيل آهي. تمام گهڻو يا تمام گهٽ ٽائر جو دٻاءُ خراب نتيجا ڏيندو. اونهاري ۾، گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ۽ ٽائر جو دٻاءُ گهٽ هجڻ گهرجي. سياري ۾، گرمي پد گهٽ هجڻ گهرجي، ۽ ٽائر جو دٻاءُ ڪافي هجڻ گهرجي. ٽائرن ۾ دراڙن جي جانچ پڻ ڪئي ويندي آهي. جڏهن حفاظتي خطرو هجي، ته ٽائرن کي وقت تي تبديل ڪرڻ گهرجي. نوان ٽائر چونڊڻ وقت، ماڊل اصل ٽائر وانگر هجڻ گهرجي.
ڪار جي سار سنڀال جون مٿيان 11 غلطيون:
1 سج جي روشنيءَ ۾ اچڻ کان پوءِ ڪار کي ٿڌو غسل ڏيو.
اونهاري ۾ گاڏي جي سج جي سامهون اچڻ کان پوءِ، ڪجهه ڪار مالڪ ڪار کي ٿڌو شاور ڏيندا، اهو يقين ڪندي ته ان سان گاڏي جلدي ٿڌي ٿي ويندي. بهرحال، توهان کي جلد ئي خبر پوندي: شاور کان پوءِ، ڪار فوري طور تي پچائڻ بند ڪري ڇڏيندي. ڇاڪاڻ ته، ڪار جي سج جي سامهون اچڻ کان پوءِ، رنگ جي مٿاڇري ۽ انجن جو گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي. حرارتي توسيع ۽ سنڪچن رنگ جي زندگي کي مختصر ڪري ڇڏيندو، بتدريج ان جي چمڪ وڃائي ڇڏيندو، ۽ آخرڪار رنگ کي ڦاٽڻ ۽ ڇلڻ جو سبب بڻجندو. جيڪڏهن انجن ٽڪرائجي ٿو، ته مرمت جي قيمت مهانگي هوندي.
2 پنهنجو کاٻو پير ڪلچ تي رکو
ڪجهه ڊرائيورن کي هميشه گاڏي هلائڻ وقت پنهنجو کاٻو پير ڪلچ تي رکڻ جي عادت هوندي آهي، اهو سوچيندي ته اهو گاڏي کي بهتر طريقي سان ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو، پر حقيقت ۾، هي طريقو ڪلچ لاءِ تمام گهڻو نقصانڪار آهي، خاص طور تي جڏهن تيز رفتار تي هلندي، ڊگهي عرصي تائين سيمي ڪلچ جي حالت ڪلچ کي جلدي ختم ڪري ڇڏيندي. تنهن ڪري سڀني کي ياد ڏياريو، عادت طور تي ڪلچ تي اڌ رستي تي قدم نه رکو. ساڳئي وقت، ٻئي گيئر ۾ شروع ڪرڻ جي مشق پڻ ڪلچ کي وقت کان اڳ نقصان پهچائيندي، ۽ پهرين گيئر ۾ شروع ڪرڻ سڀ کان صحيح طريقو آهي.
3. ڪلچ کي آخر تائين دٻائڻ کان سواءِ گيئر ۾ شفٽ ڪريو.
گيئر باڪس اڪثر ڪري اڻڄاڻائيءَ سان خراب ٿي ويندو آهي. اڪثر ڪيسن ۾، اهو ان ڪري آهي جو ڪار جا مالڪ ڪلچ کي مڪمل طور تي دٻائڻ کان اڳ گيئر شفٽ ڪرڻ ۾ مصروف هوندا آهن، تنهنڪري نه رڳو گيئر کي صحيح طور تي شفٽ ڪرڻ ڏکيو آهي، پر ڊگهي وقت تائين. اهو هڪ موتمار زخم آهي! خودڪار ٽرانسميشن ماڊل پڻ محفوظ ناهي. جيتوڻيڪ ڪلچ تي قدم رکڻ ۽ گيئر شفٽ ڪرڻ جو ڪو مسئلو ناهي، ڪيترائي دوست جلدي ۾ پي گيئر لڳائيندا آهن جڏهن گاڏي مڪمل طور تي بند نه ٿيندي آهي، جيڪو پڻ هڪ تمام گهڻي تڪليف آهي. هوشيار طريقو.
4 جڏهن فيول گيج لائيٽ آن هجي ته ٻيهر تيل ڀريو
ڪار مالڪ عام طور تي ايندھن ڀرڻ کان اڳ فيول گيج جي روشني جي اچڻ جو انتظار ڪندا آهن. بهرحال، اهڙي عادت تمام خراب آهي، ڇاڪاڻ ته آئل پمپ ايندھن جي ٽينڪ ۾ واقع آهي، ۽ آئل پمپ جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي جڏهن اهو مسلسل ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ ايندھن ۾ ٻڏڻ سان مؤثر طريقي سان ٿڌو ٿي سگهي ٿو. جڏهن آئل لائيٽ آن هوندي آهي، ان جو مطلب آهي ته تيل جي سطح آئل پمپ کان گهٽ آهي. جيڪڏهن توهان روشني جي آن ٿيڻ جو انتظار ڪندا ۽ پوءِ ايندھن ڀرڻ لاءِ ويندا، ته پيٽرول پمپ مڪمل طور تي ٿڌو نه ٿيندو، ۽ آئل پمپ جي سروس لائف گهٽجي ويندي. مختصر ۾، روزاني ڊرائيونگ ۾، اهو بهتر آهي ته ايندھن ڀرڻ جڏهن ايندھن گيج ڏيکاري ته اڃا تائين تيل جو هڪ بار آهي.
5 جڏهن تبديلي جو وقت هجي ته تبديلي نه ڪريو
انجن ڪاربن جمع ٿيڻ جي مسئلي جو تمام گهڻو شڪار آهي. سڀ کان پهريان، ڪار مالڪن ۽ دوستن لاءِ ضروري آهي ته پاڻ معائنو ڪن ته ڇا اهي اڪثر سست هوندا آهن ۽ شفٽ ٿيڻ وقت شفٽ نه ٿيندا آهن. مثال طور، جڏهن گاڏي جي رفتار وڌيڪ وڌي ويندي آهي ۽ گاڏي جي رفتار جٽر سان نه ملندي آهي، ته اصل گيئر اڃا تائين برقرار رهندو آهي. هي گهٽ رفتار وارو تيز رفتار طريقو انجن جي لوڊ کي وڌائي ٿو ۽ انجن کي وڏو نقصان پهچائي ٿو، ۽ ڪاربن جمع ٿيڻ جو سبب بڻجڻ تمام آسان آهي.
6 بگ فٽ ٿلهو کي ڌڪ هڻي ٿو
اڪثر ڪجهه ڊرائيور اهڙا هوندا آهن جيڪي عادتاً گاڏي شروع ٿيڻ، شروع ٿيڻ يا بند ٿيڻ تي ڪجهه ڀيرا ايڪسيليٽر کي ڌڪ هڻندا آهن، جنهن کي عام طور تي "ڪار تي ٽي ٽنگن وارو تيل، ڪار مان لهڻ وقت ٽي ٽنگن وارو تيل" جي نالي سان سڃاتو ويندو آهي. سبب هي آهن: شروع ڪرڻ وقت، ايڪسيليٽر کي ڌڪ نه ٿو لڳي سگهي؛ شروع ڪرڻ وقت، انجن بند ڪرڻ آسان آهي؛ حقيقت ۾، اهو معاملو ناهي. ايڪسيليٽر کي بوم ڪرڻ سان انجن جي رفتار مٿي ۽ هيٺ ٿي ويندي آهي، هلندڙ حصن جو لوڊ اوچتو وڏو ۽ ننڍو ٿي ويندو آهي، ۽ پسٽن سلنڈر ۾ هڪ غير منظم اثر واري حرڪت ٺاهيندو آهي. سخت حالتن ۾، ڪنيڪٽنگ راڊ موڙيو ويندو، پسٽن ٽٽي ويندو، ۽ انجن خراب ٿي ويندو. .
7 دري صحيح طرح نه ٿي مٿي ٿئي
ڪيترائي ڪار مالڪ شڪايت ڪن ٿا ته گاڏي جي شيشي جو اليڪٽرڪ سوئچ ڪم نٿو ڪري يا ونڊو شيشي کي جاءِ تي مٿي ۽ هيٺ نه ٿو ڪري سگهجي. حقيقت ۾، هي گاڏي جي معيار جو مسئلو ناهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو روزاني آپريشن ۾ غلطين سان پڻ لاڳاپيل آهي، خاص طور تي ڪار مالڪن لاءِ جن ۾ رڇ جا ٻار آهن. خبردار رهو. اليڪٽرڪ ونڊو ريگيوليٽر استعمال ڪندي، جڏهن ونڊو هيٺان يا مٿي پهچي ٿي، ته توهان کي وقت تي ڇڏڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو گاڏي جي ميڪيڪل حصن سان مقابلو ڪندو، پوءِ... صرف پئسا خرچ ڪريو.
8 گاڏي هلائڻ دوران هينڊ بريڪ ڇڏڻ وسري وڃڻ
ڪجهه ڪار مالڪن کي پارڪنگ دوران هينڊ بريڪ کي ڇڪڻ جي عادت پيدا نه ٿي هئي، ۽ نتيجي طور، ڪار سلپ ٿي وئي. ڪجهه ڪار مالڪ پڻ آهن جيڪي پريشان آهن، اڪثر هينڊ بريڪ کي ڇڪيندا آهن، پر جڏهن اهي ٻيهر شروع ٿين ٿا ته هينڊ بريڪ ڇڏڻ وساري ڇڏيندا آهن، ۽ چيڪ ڪرڻ لاءِ روڪيندا آهن جيستائين انهن کي سڙيل بوءِ نه اچي. جيڪڏهن توهان ڏسندا ته هينڊ بريڪ ڊرائيونگ دوران نه ڇڏي وئي آهي، جيتوڻيڪ روڊ تمام ڊگهو نه آهي، توهان کي ان کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي، بريڪ حصن جي خرابي ۽ آنسو جي درجي تي منحصر آهي.
9 جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسپرنگ نازڪ آهن ۽ معطلي ٽٽل آهي.
ڪيترائي ڪار مالڪ پنهنجي شاندار ڊرائيونگ صلاحيتن کي ڏيکارڻ لاءِ روڊ تي ٽپو ڏنو. جڏهن ته، جڏهن گاڏي روڊ تي هلندي ۽ لهندي آهي، ته اها اڳيان واري ڦيٿي جي معطلي ۽ سائڊ وال کي تمام گهڻو نقصان پهچائيندي آهي. مثال طور، ريڊيل ٽائرن جي سائڊ وال رٻڙ ۾ ٽريڊ جي نسبت گهٽ طاقت هوندي آهي، ۽ ٽڪراءَ جي عمل دوران ان کي "پيڪيج" مان ٻاهر ڪڍڻ آسان هوندو آهي، جنهن جي ڪري ٽائر کي نقصان پهچندو آهي. اسڪريپ ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، ان کان جيترو ٿي سگهي پاسو ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان ان تي چڙهي نه ٿا سگهو، ته توهان ان تي چڙهي نه ٿا سگهو. جڏهن توهان کي ان تي چڙهي وڃڻو پوندو، ته توهان کي گاڏي کي نقصان گهٽائڻ لاءِ ڪجهه ننڍا طريقا استعمال ڪرڻ گهرجن.
10 بوسٹر پمپ کي ڊگهي مدت جو مڪمل هدايتي نقصان
بار بار استعمال جي ڪري، بوسٹر پمپ گاڏي جي ڪمزور حصن مان هڪ آهي. ڪا به ضمانت ناهي ته اهو خراب نه ٿيندو، پر هڪ چال آهي جيڪا ان جي سروس جي زندگي کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. جڏهن توهان کي موڙ ۽ اسٽيئرنگ جي ضرورت هجي، ته بهتر آهي ته ختم ٿيڻ کان پوءِ ٿورو پوئتي موٽيو، ۽ بوسٽر پمپ کي گهڻي وقت تائين تنگ حالت ۾ نه رهڻ ڏيو، اهڙي ننڍڙي تفصيل زندگي کي ڊگهو ڪري ٿي.
11 مشروم جا سر مرضي سان شامل ڪريو
مشروم هيڊ جي انسٽاليشن ڪار جي هوا جي مقدار کي وڌائي سگھي ٿي، انجن گهڻو "کائي ٿو"، ۽ طاقت قدرتي طور تي وڌي ٿي. جڏهن ته، اتر ۾ هوا لاءِ جنهن ۾ تمام گهڻي نفيس ريتي ۽ مٽي شامل آهي، هوا جي مقدار کي وڌائڻ سان سلنڈر ۾ وڌيڪ نفيس ريتي ۽ مٽي به ايندي، جنهن سان انجن جي شروعاتي خرابي ٿيندي، پر انجن جي پاور ڪارڪردگي متاثر ٿيندي. تنهن ڪري، "مشروم هيڊ" جي انسٽاليشن کي اصل مقامي ماحول سان گڏ ڪرڻو پوندو.
پوسٽ جو وقت: مئي-06-2022