ڪو به بدقسمت ماڻهو جنهن هاءِ وي جي ڪناري تي فليٽ ٽائر تبديل ڪيو آهي، اهو ڄاڻي ٿو ته ويل لگ بولٽ ۽ نٽ کي هٽائڻ ۽ ٻيهر انسٽال ڪرڻ جي مايوسي ڪيتري هوندي آهي.

ڪو به اهڙو بدقسمت ماڻهو جيڪو هاءِ وي جي ڪناري تي فليٽ ٽائر تبديل ڪيو هجي، اهو ڄاڻي ٿو ته ويل لگ بولٽ ۽ نٽ کي هٽائڻ ۽ ٻيهر انسٽال ڪرڻ جي مايوسي ڇا آهي. ۽ حقيقت اها آهي ته گهڻيون ڪارون لڳ بولٽ استعمال ڪنديون آهن، اهو مونجهارو رهي ٿو ڇاڪاڻ ته هڪ تمام آسان متبادل موجود آهي. منهنجي 1998 جي مٽسوبشي مونٽيرو فيڪٽري کي ويل اسٽڊ سان ڇڏي ڏنو، جيڪو ٽرڪ تي ٻڌل ڊيزائن کي ڏنو ويو جنهن سوپ اپ ورزن کي ڪيترائي ڀيرا ڊاڪر ريلي کٽڻ ۾ مدد ڪئي. پر ڪنهن نه ڪنهن طرح، 2006 جي پورش ڪيان ٽربو جيڪا مون صرف هڪ گاني لاءِ چونڊي هئي، اهو نه ٿيو - ان حقيقت جي باوجود ته ڪيان مشهور طور تي ٽرانس سائبيريا ريلي تي قبضو ڪيو، ٽرامڪ تي پورش جي ڊگهي موٽر اسپورٽ ورثي جو ذڪر نه ڪرڻ.

 

اسٽڊ ڦيٿن کي ٽريڪ يا ريس ڪارن کان هٽائڻ کي تمام گهڻو آسان بڻائين ٿا، جڏهن ته ساڳئي وقت ڌاڙن جي ڇُٽڻ جي امڪان کي گهٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا. ريس ٽيمن لاءِ، معمولي حاصلات جو مطلب کٽڻ يا هارائڻ جي وچ ۾ فرق ٿي سگهي ٿو - گهر جي ميڪينڪس لاءِ، اسٽڊ ڪنورشن ڪرڻ سان وقت ۽ پئسي جي بچت ٿي سگهي ٿي. ۽ فائدا وڌيڪ واضح ٿي ويندا آهن جڏهن بلڊ ۾ وڏا، ڳرا ڦيٿا يا ٽائر شامل ڪيا ويندا آهن، جهڙوڪ ٽويو اوپن ڪنٽري A/T III ٽائر جيڪي مان هن ڪيين تي استعمال ڪرڻ جو ارادو رکان ٿو.

 

 

توهان گهڻو ڪري لگ بولٽس ۽ نٽ بابت نه سوچيو ٿا، پر اهي توهان جي ڪار لاءِ تمام اهم آهن ۽ اڪثر ڪري گهڻو ڪري خراب ٿيڻ جو شڪار ٿين ٿا. پنهنجي لگ بولٽس ۽ نٽ کي غور سان ڏسو، ۽ توهان کي حيران ٿي سگهي ٿو ته پوءِ خراب، چپ ٿيل يا زنگ لڳل آهن. خراب ٿيل لگ بولٽس ۽ نٽ وڌيڪ بدصورت آهن: تمام گهڻو خراب ٿيڻ انهن کي فليٽ ٽائر جي صورت ۾ هٽائڻ ڏکيو بڻائي سگهي ٿو، روڊ جي ڪناري تي معمولي مرمت کي هڪ وڏي پريشاني ۾ تبديل ڪري ٿو جنهن لاءِ ٽو ٽرڪ ۽ دڪان تي مهانگي سفر جي ضرورت آهي.

 

نوان لگ بولٽ ۽ نٽ پيچيده ٽائر ۽ ويل مرمت جي خلاف سستا انشورنس آهن، خاص طور تي پراڻين گاڏين لاءِ جيڪي سالن يا ڏهاڪن کان وٺي لگ نٽ جي خرابي برداشت ڪري رهيون آهن. بهترين لگ بولٽ ۽ نٽ پائيدار ۽ اڃا به اسٽائلش آهن، هڪ ڪسٽم ويل لُڪ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ مختلف رنگن جي اختيارن سان. اهي مٿيان چونڊون قدر تي پڻ پهچائين ٿيون.